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El gobernador y la ministra Orozco también hablaron sobre proyectos como la Segunda Circunvalar, la carrera 51B y la calle 30.

Como positiva calificó el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano De la Rosa, una reunión que sostuvo este lunes con la ministra de Transporte, Ángela Orozco.

El gobernador destacó el hecho de que la ministra de Transporte descartara que el Gobierno nacional tenga planeado eliminar algunas de las unidades que contempla el proyecto de navegabilidad del río Magdalena.

“Fue una reunión muy positiva y nos deja más tranquilos. La ministra dijo que no se recortará el alcance del proyecto de la APP (Alianza Público-Privada) del río. No es cierto que únicamente irá de Barranquilla hasta Barrancabermeja (Santander), necesitamos que vaya hasta Puerto Salgar (Cundinamarca). Que sea el gran complemento del proyecto del Superpuerto”, enfatizó el mandatario departamental.

Durante la reunión, realizada en la Cámara Colombiana de la Infraestructura seccional norte (CCI), el gobernador y la ministra también hablaron sobre otros proyectos que se ejecutan en Atlántico como la Segunda Circunvalar del área metropolitana de Barranquilla, la ampliación del Corredor Universitario o carrera 51B y la calle 30.

“Hay varios temas que están pendientes de ser resueltos. Lo primero es el poder ampliar el área comprada de la Segunda Circunvalar para futuras expansiones, de manera que podamos pasar de 60 a 120 metros el área de reserva. Ella lo aprueba y podemos avanzar. También tenemos dos puntos en discusión: el cruce con la carrera 51B, ahí tiene que haber un retorno; así como el cruce en Caracolí, donde se necesita un puente”, explicó Verano De la Rosa.

Sobre la calle 30, en la que se tiene proyectado incluir un tranvía, el mandatario precisó que se requieren varias obras complementarias para que esto sea realidad. Entre estas obras está la construcción de la vía El Platanal, el Puente de La Virgencita y el corredor portuario de Soledad.

SOBRE LA APP DEL RÍO

El proyecto de APP para la recuperación de la navegabilidad por el río Magdalena apunta a reactivar la navegación del principal afluente del país a lo largo de 908 kilómetros desde su desembocadura en Bocas de Ceniza  (Barranquilla) hasta Puerto Salgar. Esto permitirá la movilización de convoyes fluviales con hasta 7.200 toneladas de carga las 24 horas del día. El Proyecto impactaría directamente a 57 municipios y 13 departamentos del país.

Para lograr este propósito, se deben realizar obras de dragado y mantenimiento del canal navegable en el tramo comprendido entre Barrancabermeja hasta Barranquilla (652 km). En el otro trayecto, aguas arriba, desde Barrancabermeja hasta Puerto Salgar, se requieren obras de encauzamiento, con el fin de garantizar una profundidad de 7 pies. Hay que recordar que por la principal arteria fluvial del país se transportan más de 3 millones de toneladas al año, entre hidrocarburos y carga seca.